1 濕式氣櫃裝置改進
據草莓视频APP色板了解到，共用一個濕式乙炔氣櫃和一個濕式氯乙烯氣櫃，氣體進出口均共用一根管道，生產過程中通過壓縮機回流和氣櫃高度共同調節和緩衝氣體儲存量。
1.1 增加氣液分離器
在壓縮機與氣櫃之間增加氣液分離器，可有效收集和排放氣體管道內的積液，防止積液對氣體流道等生產係統產生影響，同時可防止在管道上直接排放積液造成安全隱患。
1.2 氣櫃進出口總管增加切斷閥
原有乙炔和氯乙烯濕式氣櫃進出口閥均為手動閥，在係統發生緊急情況須緊急停車時無法快速動作，因此將手動閥更換為切斷閥。
1.3 對輥輪機構進行改進
由於氣櫃輥輪裝置長期暴露在空氣中，易腐蝕生鏽，導致輥輪無法在導軌上滾動，造成輥輪、導軌及鍾罩變形，帶來極大的安全隱患。因此，對氣櫃輥輪機構進行改進，配套采用圓柱滾子軸承，並在輥輪裝置的軸承座兩端增加軸承壓蓋，從而保證了氯乙烯氣櫃的鍾罩在升降過程中的穩定性，同時有利於軸承座內的潤滑脂充分發揮潤滑保養作用。

2 濕式氣櫃安全風險及上下遊關聯分析
乙炔和氯乙烯濕式氣櫃與乙炔發生和氯乙烯合成係統緊密關聯，氣櫃自身以及上下遊生產係統主要存在以下安全風險。
（1）櫃位過高會導致氣體泄漏，帶來安全風險。
（2）櫃位過低會導致氣櫃抽癟，或導致空氣抽入生產係統，帶來燃爆等安全風險。
（3）氣櫃導軌活動不暢或卡阻會導致氣櫃壓力過高，存在氣體泄漏或鍾罩拱翻等風險。
（4）氣櫃水槽液位過低會導致水封失效，氣體泄漏。
（5）氣櫃氣液分離器液位過高會導致氣櫃進出氣不暢或氣液分離器液位排空，使氣體泄漏或係統進空氣。

3 氣櫃及關聯係統參數檢測點設置及安全聯鎖控製
3.1 參數檢測點設置
根據HAZOP及SIL定級分析報告，涉及SIL等級為SIL1及以上的回路應進入SIS，其餘進入DCS控製係統。
（1）乙炔或氯乙烯氣櫃進出口總管與切斷閥之間設置3個獨立壓力檢測點，3個點均納入安全聯鎖，為防止出現誤指示，采用“三取二”方式執行聯鎖動作。
（2）氣櫃進出口總管與切斷閥之間設置1個溫度檢測點檢測乙炔氣體溫度。
（3）氣櫃設置3個獨立液位檢測點檢測櫃位高度，3個點均納入安全聯鎖，為防止出現誤指示，采用“三取二”方式執行聯鎖動作。
（4）氣櫃設置1個水封槽液位檢測點檢測水槽液位。
（5）氣櫃氣液分離器設置1個壓力檢測點檢測壓力；設置2個獨立液位檢測點檢測液位，將其中1個點作為氣液分離器排汙調節閥控製執行點。
（6）乙炔水環壓縮機機前總管（氯乙烯單體壓縮機機前總管）設置2個獨立壓力檢測點檢測壓力值。

3.2 氣櫃及關聯係統安全聯鎖控製
3.2.1 乙炔氣櫃安全聯鎖
乙炔氣櫃聯鎖設置邏輯示意圖見圖1。

圖1 乙炔氣櫃聯鎖設置邏輯示意圖

乙炔氣櫃聯鎖條件和動作執行結果如下。
（1）當乙炔氣櫃高度（或壓力）中任意2個（三取二）≤低限設定值時，水環壓縮機停止運行，係統聯鎖切斷乙炔，合成工段乙炔切斷閥自動關閉，乙炔壓縮機回流調節閥自動打開，乙炔中和塔出口切斷閥自動關閉。
此時由於發生係統尚未停車，而壓縮機已停止運行，因此水環壓縮機機前入口總管壓力將很快達到高限設定值，觸發發生器振蕩器停止運行，即發生器停車。
（2）當乙炔氣櫃高度（或壓力）中任意2個（三取二）≥高限設定值時，乙炔氣櫃進口切斷閥自動關閉。
此時由於乙炔水環壓縮機尚未停止運行，若壓縮機抽氣量較小，則可直接抽取來自發生器的乙炔氣；若壓縮機抽氣量較大，來自發生器的乙炔氣量無法滿足壓縮機抽氣量，則水環壓縮機機前入口總管壓力將很快達到低限設定值，觸發壓縮機停車。

3.2.2 氯乙烯氣櫃安全聯鎖
氯乙烯氣櫃聯鎖設置邏輯示意圖見圖2。

圖2 氯乙烯氣櫃聯鎖設置邏輯示意圖

氯乙烯氣櫃聯鎖條件和動作執行結果如下。
（1）當氯乙烯氣櫃高度（或壓力）中任意2個（三取二）≤低限設定值時，單體壓縮機停止運行。此時由於氯乙烯單體轉化係統尚未停車，而單體壓縮機已停止運行，因此單體壓縮機機前入口總管壓力將很快達到高限設定值，觸發轉化係統切斷乙炔並停車的同時氯乙烯氣櫃進口切斷閥自動關閉。
（2）當氯乙烯氣櫃高度（或壓力）中任意兩個（三取二）≥高限設定值時，氯乙烯氣櫃進口切斷閥自動關閉，同時觸發合成係統停止輸送乙炔；此時，由於單體壓縮機尚未停止運行，若壓縮機抽氣量較小，則可直接抽取來自轉化係統的氯乙烯；若壓縮機抽氣量較大，來自轉化係統的氯乙烯單體量無法滿足壓縮機抽氣量，則單體壓縮機機前入口總管壓力將很快達到低限設定值，觸發壓縮機停車。

3.2.3 乙炔與氯乙烯氣櫃安全聯鎖
乙炔與氯乙烯氣櫃聯鎖設置邏輯示意圖見圖3。

圖3 乙炔與氯乙烯氣櫃聯鎖設置邏輯示意圖

（1）由於氯乙烯合成係統停止輸送乙炔，而乙炔發生器尚未停車，因此乙炔氣櫃將很快滿足高度（或壓力）中任意2個（三取二）≥高限設定值聯鎖，實現關閉乙炔氣櫃進口切斷閥、壓縮機停止運行以及發生器停車等關聯聯鎖。
（2）氯乙烯合成係統停止輸送乙炔時，單體壓縮機尚未停止運行，轉化係統氯乙烯將逐漸被壓縮機壓縮至後續工段，將出現：①單體壓縮機機前入口總管壓力很快達到低限設定值，觸發壓縮機停車；②氯乙烯氣櫃高度（或壓力）中任意2個（三取二）≤低限設定值時，單體壓縮機停止運行。

3.2.4 氣櫃水封槽液位、氣液分離器液位聯鎖設置
乙炔氣櫃和氯乙烯氣櫃水封槽液位、氣液分離器液位聯鎖均采用調節閥單回路控製。